Karavanla Yola Çıkmadan Önce Yasal Kontroller

Karavanla yola çıkmadan önce yapılan kontrol yalnızca su deposunu doldurmak, buzdolabını çalıştırmak ve kamp ekipmanlarını yerleştirmekten ibaret değildir. Araç ve sürücünün karayolu mevzuatına uygun olduğunun da kontrol edilmesi gerekir.

İlk kontrol sürücü belgesidir.

Motokaravan kullanılıyorsa aracın ruhsattaki sınıfı ve azami yüklü ağırlığı ile sürücünün ehliyet sınıfı uyumlu olmalıdır.

Çekme karavan kullanılıyorsa çekici araç, karavanın azami yüklü ağırlığı ve birleşik araç için gereken ehliyet birlikte değerlendirilmelidir.

750 kilogramı geçmeyen hafif römorklar B sınıfı dahil ilgili sürücü belgesi sınıflarıyla çekilebilir. Daha ağır römorklarda ise B sınıfının özel birleşik araç hükümleri, BE veya aracın ağırlığına göre daha üst belge sınıfları gündeme gelebilir.

İkinci kontrol karavanın tescil ve plaka durumudur.

750 kilogramı geçmeyen hafif römork ayrı tescile tabi değildir ancak arkasında çekici aracın plaka numarası bulunmalıdır.

750 kilogramın üzerindeki römork ise ayrı tescil edilir ve kendi plakasına sahiptir.

O2 karavanla yola çıkarken karavanın tescil belgesinin bulunması gerekir.

Motokaravanda ise araç ruhsatında aracın gerçek niteliğinin kayıtlı olması önemlidir.

Sonradan panelvandan dönüştürülmüş araçta tadilat ve motokaravan tescil işlemlerinin tamamlanmış olması gerekir.

Üçüncü kontrol muayenedir.

Muayeneye tabi aracın geçerli muayenesinin bulunması gerekir. Karavan uzun süre kullanılmamışsa muayene tarihinin geçtiği kolaylıkla gözden kaçabilir.

Muayene geçerli olsa bile yolculuk öncesinde lastik, fren ve aydınlatma sistemlerinin fiziksel kontrolü ayrıca yapılmalıdır.

Dördüncü konu sigortadır.

Motokaravanın geçerli zorunlu trafik sigortası bulunmalıdır.

Çekme karavanın çekili halde üçüncü kişilere vereceği zararlar açısından çekici aracın zorunlu sorumluluk sigortası temel güvenceyi oluşturur.

Karavanın kendisine yönelik kasko gibi isteğe bağlı teminatların geçerlilik süresi de kontrol edilebilir.

Beşinci önemli alan ağırlıktır.

Karavanın içerisinde bulunan su, akü, kamp ekipmanı, mutfak malzemeleri ve kişisel eşyalar toplam ağırlığı artırır.

Karavanın gerçek yüklü ağırlığı teknik olarak izin verilen azami değeri aşmamalıdır.

Çekme karavanda ayrıca otomobilin izin verilen römork çekme kapasitesi kontrol edilmelidir.

Karavanın ağırlığının otomobilin izin verilen frenli veya frensiz römork sınırından yüksek olmaması gerekir.

Çeki topuzu üzerindeki izin verilen dikey yük de önemlidir.

Altıncı kontrol lastik ve fren sistemidir.

Lastiklerin hava basıncı, yaşları ve hasar durumu değerlendirilmelidir.

Uzun süre park halinde kalan karavanlarda lastikler kilometre yapılmasa bile yaşlanabilir.

O2 ve frenli çekme karavanlarda fren mekanizması ve el freni düzgün çalışmalıdır.

Çeki başlığının doğru şekilde kilitlendiği kontrol edilmelidir.

Güvenlik kablosu veya ilgili bağlantı sistemi doğru şekilde bağlanmalıdır.

Yedinci kontrol aydınlatmadır.

Karavan çekici araca bağlandıktan sonra sağ ve sol sinyaller, stop lambaları, park lambaları ve plaka aydınlatması test edilmelidir.

Karavanın fişinin takılı olması lambaların kesinlikle çalıştığı anlamına gelmez.

Sekizinci konu hız kurallarıdır.

Çekme karavan takılı araçların azami hız sınırı, aynı araç sınıfının römorksuz hız sınırından genel olarak 10 km/s daha düşüktür.

Sürücü uzun yola çıkmadan önce bu farkı bilmeli ve navigasyon uygulamasının otomobil için gösterdiği hız sınırını doğrudan karavanlı araç için geçerli kabul etmemelidir.

Dokuzuncu konu yüklerin sabitlenmesidir.

Karavan içerisinde serbest duran ağır eşyalar ani fren sırasında hareket edebilir.

Dolap kapakları kilitlenmeli, ağır eşyalar mümkün olduğunca alçak ve dingile yakın yerleştirilmelidir.

Yük dağılımı yalnızca konfor değil araç stabilitesi açısından önemlidir.

Motokaravanlarda seyahat sırasında kullanılacak koltukların ruhsatta ve aracın onaylı yapısında yolcu taşıma amacıyla uygun olması gerekir.

Karavan park halindeyken kullanılan yatak veya koltukların tamamı yolculuk sırasında yolcu taşımak için uygun olmayabilir.

Son kontrol ise belgelerin seyahat edilen yere göre tamamlanmasıdır.

Yurt dışına çıkılacaksa araç tescil belgeleri, sigorta geçerliliği, gerekli uluslararası belgeler ve gidilecek ülkelerin karavan kuralları ayrıca kontrol edilmelidir.

Türkiye'deki ehliyet veya hız kuralları diğer ülkelerde birebir aynı olmayabilir.

Özetle yola çıkmadan önce sürücü belgesi, tescil, plaka, muayene, sigorta, ağırlık, çekme kapasitesi, lastikler, frenler ve aydınlatma tek bir kontrol listesinin parçalarıdır. Bu kontrollerin yolculuk başlamadan yapılması hem trafik mevzuatına uyumu hem de karavanla güvenli seyahati kolaylaştırır.